Nella produzione automobilistica, oltre al passivatore in acciaio zincato, quali sono le tecnologie di trattamento superficiale rispettose dell'ambiente?
Nella produzione automobilistica, oltre apassivatore in acciaio zincato, quali sono le tecnologie di trattamento superficiale rispettose dell'ambiente?
Nella produzione automobilistica, oltre ai passivatori in acciaio zincato, esistono numerose tecnologie di trattamento superficiale rispettose dell'ambiente che mirano a ridurre le emissioni inquinanti, migliorare l'efficienza dell'utilizzo dei materiali e garantire la qualità e le prestazioni del prodotto finale. Ecco alcuni esempi di tecnologie di trattamento superficiale rispettose dell’ambiente:
1. ** Tecnologia di passivazione senza cromo **: utilizzare agenti di passivazione senza cromo invece dei tradizionali agenti di passivazione cromati per ridurre l'emissione di sostanze nocive come il cromo esavalente, come la passivazione del molibdato, la passivazione dei metalli delle terre rare, la passivazione dell'acido tannico, ecc.
2. **Rivestimento a polimerizzazione ultravioletta (UV)**: utilizzato nel processo di rivestimento di parti interne e lampade di automobili, attraverso l'irradiazione ultravioletta per polimerizzare il rivestimento, a basso contenuto di COV, può ridurre oltre l'80% della produzione di COV.
3. ** Tecnologia alternativa di verniciatura a polvere **: adatta al processo di rivestimento di parti, non contiene solventi organici, la polvere che non viene spruzzata sul pezzo può essere riciclata, il contenuto di COV è inferiore all'1%, il che può ridurre i COV produzione di oltre il 95%.
4. ** Cera protettiva per cavità a basso contenuto di COV **: utilizzata per il processo di protezione della cavità di autovetture, camion e processi di verniciatura delle cabine, il contenuto di COV è inferiore al 10%, può sostituire la cera protettiva a base di solvente, riducendo notevolmente la produzione di COV .
5. ** Tecnologia alternativa del combustibile a gas naturale **: L'uso del gas naturale per sostituire il carbone e l'olio combustibile nel sistema di alimentazione dell'aria condizionata dell'officina di verniciatura, nella camera di essiccazione della verniciatura e nel dispositivo di riscaldamento della tecnologia di trattamento dei COV del Il metodo di combustione può ridurre la generazione di sostanze inquinanti come particelle e SO2.
6. ** Tecnologia di prova a freddo **: adatta per test di fabbrica di motori a vapore e diesel, uso di aria compressa o energia elettrica al posto del carburante, test di motori a gas, per evitare inquinanti di gas di scarico causati dalla combustione del carburante.
7. ** Tecnologia di ottimizzazione del sistema di spruzzatura **: attraverso la combinazione ottimale di rivestimento a spruzzo, tecnologia di spruzzatura e processo di formazione del film, è possibile ridurre gli investimenti, risparmiare energia, ridurre la produzione di COV e migliorare l'efficienza produttiva.
8. ** Tecnologia dell'elettroforesi catodica **: adatta per strutture complesse di parti saldate della carrozzeria e parti saldate di rivetti della struttura del primer, la produzione di COV è bassa, alta efficienza produttiva, il tasso di adesione della vernice è generalmente del 97%~99%.
9. ** Tecnologia di spruzzatura automatica e tecnologia di spruzzatura elettrostatica **: migliora la stabilità della velocità di spruzzatura e l'uniformità del rivestimento, riduce la quantità di vernice e la quantità totale di COV prodotti e riduce la quantità di vernice di scarto prodotta dal processo di verniciatura centralizzato
10. ** Tecnologia di trattamento della pellicola di conversione senza nichel e cromo **: inclusa la tecnologia di fosfatazione senza nichel, la tecnologia di passivazione senza cromo, non produce nichel totale, cromo esavalente e cromo totale e altri inquinanti, riduce la produzione di rifiuti pericolosi.
L’applicazione di queste tecnologie aiuta l’industria automobilistica a realizzare un processo produttivo più rispettoso dell’ambiente, garantendo al tempo stesso la qualità e le prestazioni del prodotto. Con le normative ambientali sempre più severe e il miglioramento della consapevolezza pubblica sulla protezione ambientale, queste tecnologie di trattamento superficiale rispettose dell'ambiente saranno sempre più ampiamente utilizzate nella produzione automobilistica.
